Eigenartige Fahrstrassen in Rostock Hbf

[Scarface]

Mir ist bei dem einen oder anderen Regelfahrweg Ungereimtheiten aufgefallen.
Die Regelfahrwege in Rostock Hbf zu den Signalen N01 und N02 führen alle über das Gleis 21, dass nach meinen (wenigen) Hinweisen eigentlich aber als Abstellgleis benutzt wird.
Auf diversen Youtube Videos ist zu sehen, dass die Zufahrt zum Signal N01 über das Gleis 31 und dem Signal ZR1 erfolgt.
Vom Signal A und B sind jedoch Umfahrwege zu den Signalen N01 bzw. N02 einprogrammiert, die über das Gleis 31 bzw. 22 führen. Bei den Signalen C und CC existieren keine solche Umfahrwege.

Auch in umgekehrter Richtung von den Signalen ZU1 bzw. ZU2 führt der Regelfahrweg über das (Abstellgleis) Gleis 21.
Nur die Umfahrwege führen von ZU1 über das Gleis 31 oder von ZU2 über das Gleis 22.

Des Weiteren lassen sich von den Signalen ZR1 und ZR2 keine Fahrwege direkt nach WRBR bzw. WRBRG stellen, sondern nur bis N01 bzw. N02. Eine direkte darauf folgende Verlängerung des Fahrweges von N01 bzw. N02 nach WRBR bzw. WRBRG wird vom System abgewiesen.
Ich hätte erwartet, dass entweder ein Fahrweg von ZR1 und ZR2 nach WRBR bzw. WRBRG über die Signale N01 bzw. N02 mit "Kennlicht", dh. betrieblich abgeschaltet, geht oder sich ein Fahrweg von ZR1 und ZR2 nach N01 bzw. N02 und dann weiter nach
WRBR bzw. WRBRG einstellen lässt.
Beides geht aber nicht.

Sind diese 2 genannten Punkte auch in der Realität so?
Kann es sein, dass die Regelfahrwege und die Umfahrwege vertauscht wurden?

Grüße Thomas

[SabiroLP]

moin . was die signale ZR1 bzw ZR2 angeht hab ich mal gehört das fahrstraßen die von ZR1 bzw 2 beginnen und über N01 bzw N02 in richtung norden keine durchfahrten erlaubt bzw möglich sein sollten da der abstand zwischen den signalen sehr kurz ist . so genau kann ich es auch nicht erklären aber das waren so meine infos . bzw der fahrstraßen über gl31 da hast du recht das müsste irgendwie vertauscht worden sein .

[Niklas]

Bei ausfahrt aus den Gleisen 1 und 2 sollten die Signale P01 bzw. P02(je nach Gleis) kennlicht zeigen. So ist das auch bei der momentanen sicherungstechnick mit dem Gs II DR. Da auf dem Gleis 21 in echt oft die S Bahnen, die zwischen Warnemünde und Rostock pendeln für kurze Zeit abgestellt werden, bevor sie wieder eingesetzt werden, ist diese Fahrstraße auch sinnfrei.

Desweiteren fehlen einige Gleisanlagen und Lichtsperrsignal vor den Gleisen 4 bis 9. Auf diesen werden auch zeitweilich abgestellte Regionalexpresse und andere Züge abgestellt.

Gleis 4 in Rostock Hauptbahnhof. Blickrichtung nach Dahlwitzhof

20251111_125056.jpg (2.89 MiB) 115 mal betrachtet

Gleiche Stelle, leicht nach rechts gedreht

20251111_125038.jpg (2.58 MiB) 115 mal betrachtet

Soll das so?

[SabiroLP]

Bei ausfahrt aus den Gleisen 1 und 2 sollten die Signale P01 bzw. P02(je nach Gleis) kennlicht zeigen. So ist das auch bei der momentanen sicherungstechnick mit dem Gs II DR. Da auf dem Gleis 21 in echt oft die S Bahnen, die zwischen Warnemünde und Rostock pendeln für kurze Zeit abgestellt werden, bevor sie wieder eingesetzt werden, ist diese Fahrstraße auch sinnfrei.

Desweiteren fehlen einige Gleisanlagen und Lichtsperrsignal vor den Gleisen 4 bis 9. Auf diesen werden auch zeitweilich abgestellte Regionalexpresse und andere Züge abgestellt. 20251111_125056.jpg 20251111_125038.jpg Soll das so?

Meines Wissens gehen die Signale P01 und P02 auf kennlicht wenn man Fahrstraßen von bahnsteig direkt Richtung Güstrow und schwaan stellt.


Zum Thema abstellgleise
Soweit ich weiß ist das Estw Warnemünde sozusagen technisch ausgereizt
Also der sim kann meines Wissens nur 3 Berüs haben und 9 Lupen was jetzt schon so ist
Da der sim somit an der Programm Grenze ist würde ich mit den absteilgleisen erstmal nicht rechnen. Ich hab mal vor längerer Zeit mal nachgefragt ob das zusätzliche stumpfgleis Richtung Stralsund kommt und schon da hies es das es etwas schwierig wird es zu verbauen. Also von daher muss man erstmal abwarten.

[Niklas]

Bei ausfahrt aus den Gleisen 1 und 2 sollten die Signale P01 bzw. P02(je nach Gleis) kennlicht zeigen. So ist das auch bei der momentanen sicherungstechnick mit dem Gs II DR. Da auf dem Gleis 21 in echt oft die S Bahnen, die zwischen Warnemünde und Rostock pendeln für kurze Zeit abgestellt werden, bevor sie wieder eingesetzt werden, ist diese Fahrstraße auch sinnfrei.

Desweiteren fehlen einige Gleisanlagen und Lichtsperrsignal vor den Gleisen 4 bis 9. Auf diesen werden auch zeitweilich abgestellte Regionalexpresse und andere Züge abgestellt. 20251111_125056.jpg 20251111_125038.jpg Soll das so?

Meines Wissens gehen die Signale P01 und P02 auf kennlicht wenn man Fahrstraßen von bahnsteig direkt Richtung Güstrow und schwaan stellt.


Zum Thema abstellgleise
Soweit ich weiß ist das Estw Warnemünde sozusagen technisch ausgereizt
Also der sim kann meines Wissens nur 3 Berüs haben und 9 Lupen was jetzt schon so ist
Da der sim somit an der Programm Grenze ist würde ich mit den absteilgleisen erstmal nicht rechnen. Ich hab mal vor längerer Zeit mal nachgefragt ob das zusätzliche stumpfgleis Richtung Stralsund kommt und schon da hies es das es etwas schwierig wird es zu verbauen. Also von daher muss man erstmal abwarten.

So war meine Nachricht auch gemeint, es mag sein, dass ich mich dort schlecht ausgedrückt habe.

Zu den Abstellanlagen: Das kann durchaus sein, daher habe ich auch die Frage gestellt, ob dies so gewollt ist, oder nicht.